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Massimo Sigala (* 7. Januar 1951 in Messina) ist ein ehemaliger italienischer Autorennfahrer.

• Karriere

• Statistik

• Le-Mans-Ergebnisse

• Sebring-Ergebnisse

• Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

• Literatur

• Weblinks

• Einzelnachweise

Massimo Sigala war in den späten 1980er- und frühen 1990er-Jahren einer der bekanntesten internationalen Sportwagenfahrer. Die Karriere des Sizilianers begann 1976 im italienischen Renault-5-Cup, dessen Gesamtwertung er 1978 gewann.cite-ref-1[1] 1979 wechselte er in den Alfasud-Cup, wo er die europäische Meisterschaft für sich entscheiden konnte.cite-ref-2[2] In den folgenden Jahren entwickelte er sich zu einem Spezialisten für Markenpokale. Er fuhr in der Procar-Serie und wurde 1982 hinter Joël Gouhier Gesamtzweiter im europäischen Renault-5-Turbo-Cup.cite-ref-3[3] Obwohl er in den folgenden Jahren längst im Sportwagensport aktiv war, blieb er den Markenpokalen bis zum Ende seiner Karriere treu. Dadurch konnte er fünf weitere Meisterschaften für sich entscheiden. 1986 siegte er in der europäischen Renault-Alpine-V6-Meisterschaftcite-ref-4[4], ein Erfolg, den er 1987 und 1988 wiederholte.cite-ref-5[5]cite-ref-6[6] 1989 und 1990 gewann er diesen Markenpokal erneut, der zu dieser Zeit mit dem Renault-21-Fahrgestellen mit offenen Karosserien ausgefahren wurde.

Folgende Einsätze im Sportwagen hatte er 1983: Als Partner von Oscar Larrauri gab er auf einem Lancia LC1 sein Debüt beim 1000-km-Rennen von Silverstone, das mit einem Ausfall endete. Drei Wochen später, beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, gab es die erste Zielankunft. Das Rennen, das von Jacky Ickx und Jochen Mass im Werks-Porsche 956 gewonnen wurde, beendete er mit Partner Larrauri als Fünfter.cite-ref-7[7]

Im selben Jahr gab er auch sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo er bis 1995 insgesamt siebenmal am Start war, davon fünfmal als Pilot von Brun Motorsport. Die besten Platzierungen waren die siebten Plätze 1984 und 1988.

Erfolgreich war er auch im nordamerikanischen Sportwagensport. Zweimal beendete er das 12-Stunden-Rennen von Sebring als Gesamtdritter, 1991 gemeinsam mit Bernd Schneider und Bob Wollek im Joest-Porsche 962C sowie 1992 mit Oscar Larrauri und Giampiero Moretti wieder für Joest Racing.

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |

|---|---|---|---|---|---|---|

| 1983 | Italien Scuderia Sivama Motor | Lancia LC1 | Marokko Max Cohen-Olivar | Argentinien Oscar Larrauri | nicht klassiert | |

| 1984 | Schweiz Brun Motorsport | Porsche 956 | Frankreich Joël Gouhier | Argentinien Oscar Larrauri | Rang 7 | |

| 1985 | Schweiz Brun Motorsport | Porsche 956 | Italien Gabriele Tarquini | Argentinien Oscar Larrauri | Ausfall | Motorschaden |

| 1986 | Schweiz Brun Motorsport | Porsche 962C | Deutschland Frank Jelinski | Schweiz Walter Brun | Ausfall | Ventilschaden |

| 1988 | Schweiz Repsol Brun Motorsport | Porsche 962C | Spanien Jesús Pareja | Deutschland Uwe Schäfer | Rang 7 | |

| 1990 | Schweiz Brun Motorsport | Porsche 962C | Norwegen Harald Huysman | Schweiz Bernard Santal | Rang 10 | |

| 1995 | Italien Euromotorsport Racing | Ferrari 333SP | Frankreich René Arnoux | Vereinigte Staaten Jay Cochran | Ausfall | Motorschaden |

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |

|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1989 | Vereinigte Staaten Momo Gebhardt Racing | Porsche 962 | Irland Michael Roe | Italien Giampiero Moretti | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Rang 4 | |

| 1991 | Deutschland Joest Porsche Racing | Porsche 962C | Deutschland Bernd Schneider | Frankreich Bob Wollek | | Rang 3 | |

| 1992 | Deutschland Joest Racing | Porsche 962C | Argentinien Oscar Larrauri | Italien Giampiero Moretti | | Rang 3 | |

| 1995 | Italien Euromotorsport Racing Inc. | Ferrari 333SP | Vereinigte Staaten Elton Julian | Italien Fabrizio Barbazza | | Rang 22 | |

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1983 | Sivama Brun Motorsport | Lancia LC1 Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Japan FUJ | Sudafrika KYA | | | | |

| 1983 | Sivama Brun Motorsport | Lancia LC1 Porsche 956 | | DNF | 5 | DNF | | | DNF | | | | |

| 1984 | Brun Motorsport Gaggia | Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN |

| 1984 | Brun Motorsport Gaggia | Porsche 956 | DNF | DNF | 7 | 6 | | | 4 | 5 | | | |

| 1985 | Brun Motorsport | Porsche 956 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | |

| 1985 | Brun Motorsport | Porsche 956 | DNF | 6 | DNF | DNF | 2 | | DNF | | | 5 | |

| 1986 | Brun Motorsport | Porsche 956 Porsche 962 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | |

| 1986 | Brun Motorsport | Porsche 956 Porsche 962 | 3 | 11 | DNF | | DNF | | | 9 | | | |

| 1987 | Brun Motorsport | Porsche 962 | Spanien JAR | Spanien JER | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | |

| 1987 | Brun Motorsport | Porsche 962 | 6 | 6 | 5 | DNF | | | | | 11 | | |

| 1988 | Brun Motorsport | Porsche 962 | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN |

| 1988 | Brun Motorsport | Porsche 962 | 12 | 9 | 3 | | 7 | | | | | | |

| 1990 | Brun Motorsport | Porsche 962 | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich DIJ | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Kanada MOT | Mexiko MEX | | |

| 1990 | Brun Motorsport | Porsche 962 | | 12 | 8 | 14 | | | | | | | |

| 1991 | Brun Motorsport | Porsche 962 | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Frankreich MAG | Mexiko MEX | Japan AUT | | | |

| 1991 | Brun Motorsport | Porsche 962 | 7 | 6 | 10 | | | | 8 | | | | |

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. 2 Bände. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Commons

: Massimo Sigala

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse bei Racing Sports Cars

• Massimo Sigala bei der Driver Database

cite-note-11. ↑ Italienischer Renault-5-Cup 1978

cite-note-22. ↑ Europäischer Alfasud-Cup-1979

cite-note-33. ↑ Renault-5-Turbo-Eurocup 1982

cite-note-44. ↑ Renault-Alpine-V6-Meisterschaft 1986

cite-note-55. ↑ Renault-Alpine-V6-Meisterschaft 1987

cite-note-66. ↑ Renault-Alpine-V6-Meisterschaft 1988

cite-note-77. ↑ 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1983